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                          螺桿和機筒的損壞及修復

                          文章出處:智新電子發布時間:2016-04-26
                          螺桿和機筒這兩個零件的組合工作質量,對物料的塑化、制品的質量和生產效率,都有重要影響。它們的工作質量與兩個零件的制造精度、裝配間隙有關。當兩零件磨損嚴重、擠出機的產量下降時,就應該安排對螺桿、機筒的維修。
                              一、螺桿和機筒的損壞原因
                              1、螺桿在機筒內轉動,物料與二者的摩擦,使螺桿與機筒的工作表面逐漸磨損:螺桿直徑逐漸縮小,機筒的內孔直徑逐漸加大。這樣,螺桿與機筒的配合直徑間隙,隨著二者的逐漸磨損而一點點加大??墒?,由于機筒前面機頭和分流板的阻力沒有改變,這就增加了被擠塑物料前進時的漏流量,即物料從直徑間隙處向進料方向流動量增加。結果使擠出機生產量下降。這種現象又使物料在機筒內停留時間增加,造成物料分解。如果是聚乙烯,分解產生的氯化氫氣體加強了對螺桿和機筒的腐蝕。
                              2、物料中如有碳酸鈣和玻璃纖維等填充料,能加快螺桿和機筒的磨損。
                              3、由于物料沒有塑化均勻,或是有金屬異物混入料中,使螺桿轉動扭矩力突然增加,這種扭矩超出螺桿的強度極限,使螺桿扭斷。這是一種非常規事故損壞。
                              二、螺桿的修復
                              1、扭斷的螺桿要根據機筒的實際內徑來考慮,按與機筒的正常間隙給出新螺桿的外徑偏差進行制造。
                              2、磨損螺桿直徑縮小的螺紋表面經處理后,熱噴涂耐磨合金,然后再經磨削加工至尺寸。這種方法一般有專業噴涂廠加工修復,費用還比較低。
                              3、在磨損螺桿的螺紋部分堆焊耐磨合金。根據螺桿磨損的程度堆焊1~2mm厚,然后磨削加工螺桿至尺寸。這種耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料組成,增加螺桿的抗磨損和耐腐蝕的能力。專業堆焊廠對這種加工的費用很高,除特殊要求的螺桿,一般很少采用。
                              4、修復螺桿也可用表面鍍硬鉻方法,鉻也是耐磨和抗腐蝕的金屬,但硬的鉻層比較容易脫落。
                              三、機筒的修復
                              機筒的內表面硬度高于螺桿,它的損壞要比螺桿來得晚。機筒的報廢就是內徑直徑由于時間磨損而增大。它的修復方法如下:
                              1、因磨損增加直徑的機筒,如果還有一定的滲氮層時,可把機筒內孔直接進行鏜孔,研磨至一個新的直徑尺寸,然后按此直徑配制新螺桿。
                              2、機筒內徑經機加工修整重新澆鑄合金,厚度在1~2mm間,然后精加工至尺寸。
                              3、一般情況下機筒的均化段磨損較快,可將此段(取5~7D長)經鏜孔修整,再配一個滲氮合金鋼襯套,內孔直徑參照螺桿直徑,留在正常配合間隙,進行加工配制。
                              在這里強調一點,螺桿和機筒這兩個重要零件,一個是細長的螺紋桿,一個是直徑比較小而長的孔,它們的機械加工和熱處理工藝都比較復雜,精度的保證都比較困難。所以,對這兩個零件的磨損后是修復還是更換新件,一定要從經濟角度全面分析。如果修理費用比換新螺桿費用低些,就決定修,這不一定是正確的選擇,修理費用與更新費用的比較,只是一個方面。




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